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上海位列全國最擁堵城市第八名 打車難排名第三

本站網址:http://www.wcup2015live.com時間:2016-4-11發布:防暴器材作者:hmw點擊:25次
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  據《勞動報》報道,二線城市擁堵超過一線城市,全國最擁堵城市排名中,上海名列第8;诖髷祿脚_,滴滴出行聯合權威機構昨日發布《中國智能出行2015大數據報告》,上海打車難排名全國第三,最難打車時間段為每天早上5時10分至5時20分。

  年人均擁堵成本6324元

  道路擁堵是一大“城市病”,嚴重降低了市民出行效率,交通“腸梗阻”正逐漸蔓延至二三線中小型城市。報告顯示,國內許多二線城市的擁堵情況已經超過一線城市,全國最擁堵的城市已非北京、上海,重慶當選“首堵”,青島、廣州緊隨其后,北京位列第4,而上海位列第8。

  延安東路到延安東路隧道,此次入選“年度最擁堵路段排名top10”中的第10位;上海以平均公里的通勤距離,僅次于北京的公里,位于全國第2;上班族堵在路上的時間,上海同樣位列全國第2,以51分鐘次于北京的52分鐘。交通擁堵還帶來了嚴重的資源浪費,北京每年因交通擁堵導致的人均成本超過7972元位列榜首,而上海也以6324元排名第4。打車難位列全國第三

  報告中的“最難打車城市排名”榜單,重慶再次高居榜首,廈門緊隨其次,上海位列第3。上海最難打車時間段為每天早上5時10分至5時20分,成功率僅%;最易打車時間段為每天午后的14時10分至14時20分,可達%。此外,上海最難打車的地點分別為靜安寺、外灘以及豫園。

  智能出行滲透率排名靠后

  報告顯示,在“互聯網+出行”的版圖中,一線城市、東南沿海和南方發達地區,智能出行總量和滲透率較高。上海地區2015年訂單總量超1億,與北京、浙江、江蘇、廣東等同屬第一梯隊,但智能出行滲透率僅列全國第11位。

  一線城市智能出行滲透率達%,其中杭州最高,北京、廣州、深圳,乃至南京、成都、武漢都高于上海。分析人士認為,上海公交系統相對高效,雖然擁有很高的互聯網產品接受程度,但在一線城市智能出行滲透率比拼中排名靠后。上海每月人均移動出行次,位列全國第7,僅略高于一線城市平均線次,最高的成都可達次。

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